Поколение Чкалова. Советская авиация в фотографиях 1920-1930-е. Альбом

Эта книга является прямым продолжением издания "Российский императорский воздушный флот в фотографиях начала XX века" (СПб.: Лики России, 2011). В своей новой работе автор постарался с помощью фотографий показать трудный славный период развития авиации пришедшего на смену Российской империи государства — Советской республики. Этот период (1917—1939) оказался одним из сложнейших в отечественной истории, он начинался Гражданской войной и Интервенцией бывших союзников, экономической разрухой и международной изоляцией. Тем очевиднее выглядят успехи авиации Советского государства, ее конструкторов и пилотов, сумевших найти применение своей технике, задействованной не только в армии, но и в гражданских и грузовых перевозках, научных исследованиях, освоении Арктики. Именно советские летчики посадили свои самолеты в самом центре зоны Северного полюса, прославив нашу страну на весь мир. Наглядным доказательством растущей мощи советского воздушного флота стали сложные дальние перелеты. Стремительное совершенствование средств воздушного нападения в развитых странах мира требовало от советского руководства пристального внимания к техническому развитию военной авиации, авиационной науке и авиационной промышленности. Военно-воздушные силы (ВВС) стали любимым детищем государства и особенно его лидера И.В.Сталина. Вторая половина 1920-х и 1930-е годы ознаменовались бурным количественным и качественным ростом авиационной техники. В Военно-воздушных силах началось формирование крупных авиационных соединений. Летчики первыми в 1934 году получили высшие награды страны — Золотые Звезды Героев Советского Союза, которыми были отмечены их пути в спасении экипажа ледокольного парохода "Челюскин". С 1918 года центром авиационной науки в Советской России стал организованный по инициативе известного на весь мир ученого Николая Егоровича Жуковского Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), превратившийся в настоящую кузницу научно-технической интеллигенции. В качестве флагмана ЦАГИ объединил вокруг себя весь цвет отечественных ученых и научных работников, занимавшихся авиацией и воздухоплаванием. Отдельная глава книги посвящена авиационным праздникам, начало которым было положено еще в 1910 году, и авиационным парадам, на которых демонстрировалось мастерство летчиков, технические достижения авиаконструкторов и растущее могущество советской авиации. Хронологическим рубежом, на котором заканчивается повествование, стал 1939 год — канун Второй мировой войн поскольку полноценное отражение неудач и успехов советских ВВС в военных конфликтах 1939 — 1945 годов возможно только в рамках отдельного издания. Помимо материалов из личных архивов, в альбоме также использованы фотографии Российского государственного архива кинофотодокументов (г. Красногорск), Центрального государственного архива кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга, архива кинофотодокументов Киева, открытые источники Интернета.